6 月 18 日消息，据外电 Electrek 报道，根据一份新的美国证券交易委员会文件显示，埃隆 · 马斯克已行使了其 2018 年特斯拉 CEO 薪酬方案的全部权利，获得了 303,960,630 股股票，账面收益约为 1160 亿美元。
但他并没有为此出售一股股票——而且他获得的股票将被锁定至 2028 年。
特斯拉于 6 月 17 日向美国证券交易委员会提交了 4 号表格和 13G 附表修订案，两份文件均报告了 2026 年 6 月 16 日的交易。
马斯克行使了 303,960,630 股股票的期权，行权价经拆股调整后为每股 23.34 美元。特斯拉当日收盘价为 404.66 美元，这意味着价差（即他支付的价格与股票价值之间的差额）为每股 381.32 美元。
这意味着单笔交易收益约为 1159 亿美元。这是 2018 年度股权奖励的正式发放，也是企业史上规模最大的股权激励事件之一。
2018 年最初的授予是每股 350.02 美元，授予 20,264,042 股。特斯拉在 2020 年进行了 1 拆 5 的股票分割，并在 2022 年进行了 1 拆 3 的股票分割，将授予数量调整为每股 23.34 美元，授予 303,960,630 股。
该文件明确指出，该交易不涉及任何公开市场证券销售。
炒股杠杆平台以每股 23.34 美元的价格行使 3.04 亿份期权，行权成本约为 71 亿美元。马斯克没有用现金支付，而是采用了净额结算方式，特斯拉扣留了 17,531,857 股股票（按每股 404.66 美元计算，价值约 71 亿美元）来支付这笔费用。
这样一来，他净增了 286,428,773 股股票。但有个条件：这些股票是限制性的，要到 2028 年 1 月 19 日才能归属，并且需要满足一定的服务年限要求。他现在不能出售这些股票。
表格 4 报告显示，马斯克直接实益拥有 710,172,677 股股票，并通过埃隆 · 马斯克可撤销信托间接持有另外 413,152,109 股股票。
同一天提交的 Schedule 13G 报告显示，数字有所不同：699,580,882 股，占特斯拉股份的 19.9%。
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两者之间的差距在于 2025 年 CEO 绩效奖。
这件事发酵以后，引发了美国民众对白人主流教会的信任危机，很多人纷纷追问这些宗教机构善款的出处，并表示以后自己不会对这些被提名的宗教组织提供善款。
Form 4 表格中的总数包含了来自该项单独且数额更大的奖励计划的 423,743,904 股股票，而 13G 表格则将其排除在外。马斯克否认拥有这些股票的实益所有权，因为这些股票受投票协议约束，特斯拉公司秘书已获得不可撤销的委托书，可以与其他股东一样投票表决。13G 表格还扣除了 4 月 21 日被取消的 9600 万股中期奖励。
这项裁决为长达六年的法律诉讼画上了句号。特拉华州大法官凯瑟琳 · 麦考密克于 2024 年撤销了 2018 年的裁决，裁定特斯拉董事会存在利益冲突，并误导了股东。特拉华州最高法院于 2025 年 12 月推翻了该裁决，认为完全撤销裁决过于极端。
特斯拉董事会于 2026 年 4 月 21 日签署了"实施协议"，并在几天后提交了股票交付申请。马斯克于 6 月 9 日递交了行权通知，触发了为期五个工作日的行权窗口，该窗口于 6 月 16 日关闭。
这与股东在 11 月份批准的 1 万亿美元 2025 年薪酬计划完全不同，该计划分期兑现，最迟可到 2035 年兑现，SpaceX 与特斯拉的合并可能会部分触发该计划。
由于这些是非合格股票期权，因此 1160 亿美元的价差将作为普通收入征税，而不是资本利得税。
按照 37% 的最高联邦税率计算，再加上医疗保险附加税，马斯克的联邦税单总额约为 450 亿美元。由于马斯克居住在德克萨斯州，他无需缴纳州所得税——与加州相比，这节省了约 150 亿美元。
尽管加州政府可能仍会试图索要部分财产，因为马斯克仍然经常在加州工作。
时机尚未确定。由于这些股票的归属限制在 2028 年，除非马斯克选择现在就缴税，否则税款缴纳可能会推迟到股票归属时。他曾在 2021 年行使 2012 年获得的另一项奖励，当时缴纳了超过 110 亿美元的税款——而这次的税额要大得多。
Electrek 的观点
这个数字固然惊人，但解读方式至关重要。马斯克周二并没有赚到 1160 亿美元现金。他将长期持有的期权转换成了限制性股票，这些股票在 2028 年之前他都无法动用，而且他没有出售任何一股股票——这正是特斯拉股东们所希望的，因为这样一来，就没有股票进入公开市场，从而避免了股价承压。
这件事的真正意义在于巩固马斯克的控制权。无论是这项奖励还是 2025 年的方案，他的投票权才是关键所在。他控制着特斯拉 20% 的股份，是迄今为止最大的股东。
现在最值得关注的是税单。
高达数百亿美元的联邦债务最终必须偿还配资，而马斯克历来都是通过出售特斯拉股票或以股票作抵押进行贷款来筹集资金。由于股票交易限制要到 2028 年，短期内贷款似乎是更可能的选择。对股东而言，更重要的问题是：经过六年诉讼、最高法院的推翻以及新一轮万亿美元的融资方案之后，特斯拉的薪酬结构如今是围绕公司使命而构建，还是围绕维护一人掌控权而构建？（鞭牛士、电车界编译）
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